氣力輸送設(shè)備輸送固體粉狀物料是怎樣的一種動力狀態(tài)？對于氣力輸送設(shè)備的物料輸送這個大向問題，有網(wǎng)友發(fā)問，我們就此介紹一下，希望能為其解惑并帶來幫助。

 

氣力輸送是使固體物料懸浮于氣體中隨氣流運動，借助高速氣流輸送粉狀物料。當(dāng)氣體的操作速度大于極限速度（即固體顆粒的自由沉降速度）時，固體顆粒才能被氣體帶走。所以氣力輸送需要比較高的氣流速度，這就造成摩擦壓頭損失較大，顆粒的磨損較快，輸送管道的磨蝕也較厲害。為了使這些效應(yīng)減少到最小程度，必須盡可能地保持較低的氣流速度，但這個低限流速又受到固體顆粒從氣固混合物的流動中沉降出來的條件所限制。

 

物料在上升氣流中運動時，物料倚仗自己的重力下降，而上升氣流卻給物料一個向上的力。這就是升力，當(dāng)物料的重力大于物料所受到的升力時，物料就下降；當(dāng)物料的重力等于物料所受到的升力時，物料就懸浮在氣流中，不升不降；當(dāng)物料的重力小于物科所受到的升力時，物料就隨著上升氣流上升，升力越大，物料上升的速度就越快，這就是氣力輸送的基本原理。在氣力輸送中，對不同的物料所控制的主要技術(shù)指標是最小氣流速度。在直立管路中，最小氣流速度就是保持物料懸浮狀態(tài)的氣流速度；在水平管路中，物料貼在管壁，當(dāng)管內(nèi)氣流速度加快時給貼在管壁的物料以升力，當(dāng)此升力大于物料重力時，此顆粒就懸浮在管中，被運動氣流帶走，此時的速度亦稱氣流最小速度，亦稱混合速度。

 

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