正常情況下氣力輸送器是不應(yīng)該出現(xiàn)掉料的現(xiàn)象的，當(dāng)出現(xiàn)這種現(xiàn)象只能說是一種故障的體現(xiàn)，此時我們應(yīng)該盡快查找原因，并及時處理。
有人認為氣力輸送器掉料是因為風(fēng)力不足，也不能說的這么絕對，掉料的原因有很多，有可能是來料太多輸送速度跟不上，或者是卸料器出現(xiàn)漏風(fēng)而導(dǎo)致的等等。
當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)掉料現(xiàn)象時，首先要做的就是立即停止進料，待管中風(fēng)速恢復(fù)時，再進行進料。
當(dāng)氣力輸送器各部分經(jīng)上述調(diào)整基本上都能正常工作、很少掉料，產(chǎn)量也達到設(shè)計要求時，其試車調(diào)整工作可以告一段落，但還不能算結(jié)束，還要進一步對各根輸料管做掉料試驗，以確定既經(jīng)濟又安全的風(fēng)量；同時也對通風(fēng)機進行測試，盡量提高它的工作效率。
首先把風(fēng)機的總風(fēng)門逐一關(guān)小試驗，使它們都接近掉料，而后再把總風(fēng)門開大一些，以留有余地，這一調(diào)試需要反復(fù)多次才能完成。這樣，風(fēng)機的風(fēng)量也就達到最低限度，動力消耗就可有所降低。但還應(yīng)注意的是，如果這時風(fēng)機的總風(fēng)門關(guān)小很多，亦即離全部開足還有較大的距離，那就說明通風(fēng)機的壓力過高，超過了風(fēng)網(wǎng)的實際阻力。在此情況下，就應(yīng)考慮適當(dāng)降低通風(fēng)機的轉(zhuǎn)速，使動力消耗得到進一步降低。
在調(diào)整過程中，如果氣力輸送器的風(fēng)機總風(fēng)門已全部開足，但仍有個別管子掉料，產(chǎn)量達不到設(shè)計要求，此時可先對那些末掉料的管子做掉料試驗；適當(dāng)關(guān)小其風(fēng)門，讓風(fēng)力轉(zhuǎn)移給易掉料的管子。只有當(dāng)這些努力都無濟于事時，才應(yīng)考慮加快料封泵的風(fēng)機轉(zhuǎn)速或檢查料封泵系統(tǒng)的其他設(shè)備或者采取其他措施。
通過我們的介紹大家對于氣力輸送器的掉料故障是否能夠處理自如，如果您仍有不明白的可以撥打：13525577068，與我們的技術(shù)人員進行更加詳細的通話交流，盡最大努力讓您滿意。