氣力輸送機(jī)組成的氣力輸送系統(tǒng)在布置時(shí)相當(dāng)靈活，這里所說的布置主要指的是輸送管道的布置。氣力輸送機(jī)的輸送管道不受地形限制，可以繞過障礙物繼續(xù)鋪設(shè)，管道走向可以是水平的也可以是垂直的，前者相當(dāng)常見，所謂少見多怪，對于垂直的輸送管道中氣流速度的確定很多人不甚明白，本文我們就來解析這個(gè)問題。

大家要知道氣力輸送機(jī)的垂直管道和水平管道中所需要的最低氣流速度是不一樣的，該機(jī)的氣流速度與很多因素有關(guān)，比如物料的不均勻性、物料與氣體的比例、物料的含濕量和管道布置的情況等等，因此氣流工作速度要比終末速度快許多。如果選用高的氣流工作速度，物料的運(yùn)動接近氣流工作速度過高，必然會導(dǎo)致能量消耗的增加。

氣力輸送機(jī)輸送的物料當(dāng)空氣在管道中流動時(shí)，必然要消耗部分的能量來克服管道中的各種阻力，這些阻力可以用壓頭來計(jì)算，管道中的阻力可以分為兩種，一是由于空氣與管壁間的摩擦以及氣流流動的內(nèi)摩擦所產(chǎn)生的阻力，一是由于空氣經(jīng)過各種管道的配件或遇到某種障礙所產(chǎn)生的局部阻力。

氣力輸送機(jī)垂直管道中的氣流速度在靜止的空氣中，若是物料的重度大于空氣的重度，即重力大于浮力，物料將為下落，當(dāng)物料靜止的空氣中自由沉降時(shí)，由于物料重力的作用，使物料的下降速度逐漸增加，同時(shí)，物料所到的空氣阻力也隨著增加。當(dāng)空氣的阻力增加到與物料的下降作用力（既重力和浮力之差）相等時(shí)，物料將以恒定的沉降速度運(yùn)動，這時(shí)的沉降速度叫做沉降終末速度。

同樣是輸送管道但垂直輸送與水平輸送就是有著很大的不同，在流速控制等方面不能像水平管道那樣隨意，更多氣力輸送機(jī)系統(tǒng)設(shè)備信息盡在鞏義義利。