提起氣固兩相流一般存在于機油固體又有氣體的系統(tǒng)中，而氣力輸送機組成的輸送系統(tǒng)中正好有這兩項，該系統(tǒng)利用氣流在管道中輸送粉體固體顆粒，通俗的說在管道中氣體的流動推動粉體固體的流動，也就是所謂的氣固兩相流。

嚴謹一些，氣力輸送機系統(tǒng)中形成的氣固兩相流，是由于受到粒徑、密度、固氣比、氣體流量及壓力等多變量的影響，再加兩相流動規(guī)律本身的復雜性，對被輸送物料濃度及流量的測量難度較大。

80年代初期，國外在這方面作了較多探索，例如對煤粉流量的檢測就公開發(fā)表了差壓法、相關(guān)法，哥氏力法、電荷法等，但都存在不同程度的問題，迄今還停留在試驗階段，未能商品化。

在氣力輸送系統(tǒng)中，輸送量和輸送距離通常都是一定的，管道的壓損主要取決于氣流速度、管徑和固氣比。要保證系統(tǒng)可靠通暢的輸送，并使單位時間內(nèi)、將單位重量的物料輸送單位長度所消耗的動力最小，關(guān)鍵問題是控制輸送物料的速度和同氣比。如此，在線檢測出物料濃度和流量將是首先要解決的問題。

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